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상하 진동 교반장치 설치사진 상하진동 임펠러는 유체와 수직으로 부딪쳐 교란하므로 임펠러에 큰 마찰저항을 가져오며
이 저항은 동력 소모를 가져온다. 이 동력소모를 감소하고 유체교란을 원활히 하기위하여
임펠러의 형상과 크기 및 단수에 대한 연구를 CFD해석과 필드에서 진행하였으며, 그 결과에
따른 가장 효율적인 임펠러 형상에 의한 설계 제작을 하고 있다.

1단 임펠러의 회전판

등각도 평면도

슬러지의 시간에 따른 교반상태 (10초이후) 슬러지의 시간에 따른 교반상태 (3초이후)

2단 임펠러의 회전판

등각도 평면도

슬러지의 시간에 따른 교반상태 (10초이후) 슬러지의 시간에 따른 교반상태 (3초이후)
전산해석내용설명
FSI(유체구조연성)에 의한 CFD해석은 X Flow V2014프로그램을 이용하여 paticle Kinetics를 Fully Lagrangian
방정식을 계산하는 것으로 수행하였다.